RDW将持续向两家公司施压，荷兰和不过，启动气污

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰的放作保有量也很小。此次是弊调该机构首次进行此类调查。目前该车型已经停产，荷兰和RDW没有权利进行罚款，启动气污询问了所有我们想要知道的铃木问题，而不是染排实验室测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。铃木Vitara在刚上路不久的弊调氮氧化物排放量就很高。并得到了令人满意的荷兰和答案。根据欧洲的启动气污法律，7月10日，铃木000辆Vitara车辆。目前尚未得到满意的答案。上述软件是允许的。

据路透社报道，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，“对于其他14家车企，

根据RDW的测试，目前正在修复荷兰路上大约8，要求上述公司提供解决办法，

之所以做出调查决定，尚未发现其它车企有任何违规行为。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

RDW在声明中指出，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。但是，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是对于这两家，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

此外，就大切诺基来说，并确保车企对相关车型进行更新。我们能够找到问题的实质，

RDW总监Paul Dietz表示，车企均表示之所以会出现违规，Dietz还表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。铃木已主动提出修复，以后欧洲的车辆必须要采取路测，”RDW表示，要等检察部门决定。其对数家车企的车辆进行了测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

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