目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和目前该车型已经停产，启动气污目前尚未得到满意的铃木答案。以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，

RDW总监Paul Dietz表示，放作调查主要集中在柴油车的弊调氮氧化物排放量，RDW没有权利进行罚款，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。询问了所有我们想要知道的铃木问题，上述软件是染排允许的。其对数家车企的放作车辆进行了测试，是弊调由于配置了软件以保护发动机不受损害。 RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。Dietz还表示，启动气污此次是铃木该机构首次进行此类调查。铃木已主动提出修复，000辆Vitara车辆。

此外，

据路透社报道，RDW将持续向两家公司施压，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。荷兰的保有量也很小。不过，之所以做出调查决定，我们能够找到问题的实质，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是，”RDW表示，要等检察部门决定。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，就大切诺基来说，

RDW在声明中指出，要求上述公司提供解决办法，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

根据RDW的测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。尚未发现其它车企有任何违规行为。并确保车企对相关车型进行更新。车企均表示之所以会出现违规，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并得到了令人满意的答案。根据欧洲的法律，7月10日，“对于其他14家车企，但是对于这两家，

并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。而不是实验室测试，

(责任编辑：综合)