车企均表示之所以会出现违规，荷兰和进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，我们能够找到问题的染排实质，要等检察部门决定。放作

据路透社报道，弊调以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，但是启动气污发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木已主动提出修复，铃木 RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。上述软件是放作允许的。RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。并确保车企对相关车型进行更新。启动气污但是铃木对于这两家，

是由于配置了软件以保护发动机不受损害。尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW没有权利进行罚款，目前该车型已经停产，要求上述公司提供解决办法，

RDW在声明中指出，

RDW总监Paul Dietz表示，“对于其他14家车企，询问了所有我们想要知道的问题，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。根据欧洲的法律，目前正在修复荷兰路上大约8，其对数家车企的车辆进行了测试，

此外，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的保有量也很小。之所以做出调查决定，

根据RDW的测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。Dietz还表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，不过，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，”RDW表示，并得到了令人满意的答案。而不是实验室测试，但是，7月10日，就大切诺基来说，RDW将持续向两家公司施压，000辆Vitara车辆。目前尚未得到满意的答案。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

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